Titel
Diesel-Elektrische locomotieven NS-serie 2900 / De Amerikaanse Henschel-locomotieven van de Staatsmijnen
Schrijver
Oostrom, Martin van
Taal
Nederlands
ISBN
9789493294028
Uitgever
Uitgeverij Uquilair B.V.
Prijs
€ 39,95
Bijzonderheden
2023, 144pp, Gebonden, NIEUW
Meer info
n het kader van ‘Spoorslag ‘70’ had NS dringend een aantal extra locomotieven nodig. In de eerste plaats werd gezocht naar een tijdelijke versterking van het materieelpark om een acuut gebrek aan diesellocs op te vangen. In 1975 zou het sloopplan voor het DE-locomotiefpark beginnen en de herstructurering van het goederenvervoer zijn afgerond, zodat de tractiebehoefte voor de langere termijn kon worden vastgesteld. Gezien de financiële positie en de korte termijn waarbinnen de locomotieven beschikbaar moesten zijn, werd de oplossing gezocht in de aanschaf van tweedehands exemplaren.
In verband met de mijnsluitingen in Nederland bleek een aantal krachtige diesellocomotieven van de serie 151-155 bij de Staatsmijnen beschikbaar te komen. Deze werden als 2901-2905 door NS in dienst gesteld. Hoewel ze krachtiger waren dan de serie 2200 en bijzonder comfortabel, werd hun inzet beperkt door de slechte onderdelenpositie. Over één ding heerste altijd eensgezindheid: de locomotieven bezaten met de General Motors-dieselmotor type V12 567 een superbe krachtbron.
Na ongeveer vijf jaar dienst werden de locomotieven aan de Ferrocarriles de Via Estrecha (FEVE) verkocht en naar Spanje verscheept. Daar kregen ze de locnummers 1421-1425. Hier sleten ze hun laatste jaren, totdat in 1982 de normaalspoorlijnen van de FEVE werden omgebouwd tot smalspoor.
In dit boek wordt de geschiedenis uitgebreid belicht en met vele afbeeldingen geïllustreerd.
In verband met de mijnsluitingen in Nederland bleek een aantal krachtige diesellocomotieven van de serie 151-155 bij de Staatsmijnen beschikbaar te komen. Deze werden als 2901-2905 door NS in dienst gesteld. Hoewel ze krachtiger waren dan de serie 2200 en bijzonder comfortabel, werd hun inzet beperkt door de slechte onderdelenpositie. Over één ding heerste altijd eensgezindheid: de locomotieven bezaten met de General Motors-dieselmotor type V12 567 een superbe krachtbron.
Na ongeveer vijf jaar dienst werden de locomotieven aan de Ferrocarriles de Via Estrecha (FEVE) verkocht en naar Spanje verscheept. Daar kregen ze de locnummers 1421-1425. Hier sleten ze hun laatste jaren, totdat in 1982 de normaalspoorlijnen van de FEVE werden omgebouwd tot smalspoor.
In dit boek wordt de geschiedenis uitgebreid belicht en met vele afbeeldingen geïllustreerd.
- Alle boeken zijn compleet en verkeren in normale antiquarische staat, tenzij anders beschreven. Kleine onvolkomenheden, zoals een ingeplakte ex-libris of een naam op het schutblad, zijn niet altijd vermeld
- U handelt deze order direct af met Railpress Shop
- Na uw bestelling ontvangen u en Railpress Shop een bevestiging per e-mail. In de e-mail staan de naam, adres, woonplaats en telefoonnummer van Railpress Shop vermeld
- De Koper betaalt de verzendkosten, tenzij anders overeen gekomen
- Railpress Shop kan betaling vooraf vragen
- Boekwinkeltjes.nl probeert Kopers en Verkopers tot elkaar te brengen. Boekwinkeltjes.nl is echter nimmer partij bij een overeenkomst die gesloten wordt tussen Koper en Verkoper door gebruikmaking van de site. Als u een geschil hebt met één of meer gebruikers, dient u dit zelf op te lossen. U vrijwaart Boekwinkeltjes.nl van enigerlei vorderingen, aanspraken op schadevergoeding en dergelijke, verband houdende met dergelijke geschillen.