Titel
Sporen door het water / de Nederlanse Spoorwegen en de Watersnoodsramp vab 1953
Schrijver
Matthyssen, J.
Taal
Nederlands
ISBN
9789071513114
Uitgever
Uquilair, Uitgeverij
Prijs
€ 39,95
Bijzonderheden
1993, 120pp, 1e druk - NIEUW
Meer info
in de nacht van 31 januari op 1 februari 1953 werd ons land getroffen door de Watersnoodramp, waarbij 1.835 mensen om het leven kwamen, tienduizend stuks vee verdronken en 72.000 mensen moesten worden geëvacueerd.
De totale schade bedroeg 1,3 miljard gulden.
Ook de Nederlandse Spoorwegen werden zwaar getroffen.
De baanvakken Breda—Willemsdorp, Lage Zwaluwe—Roosendaal, Roosendaal—Vlissingen en Lage Zwaluwe—’s-Hertogenbosch werden geheel of gedeeltelijk overstroomd.
De emplacementen te Rotterdam Maas en Rechter- en Linkermaasoever, Dordrecht, Sliedrecht, Lage Zwaluwe en Vlissingen kwamen eveneens onder water te staan, terwijl het emplacement te Kruiningen geheel werd vernield. Minder ernstig was de schade aan de baanvakken Schiedam-Hoek van Holland, Rotterdam Maas—Gouda,
Rotterdam DP—Dordrecht en Dordrecht—Giessendam.
Oud-machinist Jan Matthijssen geeft in dit boek een overzicht van de gevolgen van de stormvloed voor het spoorwegbedrijf en noteerde een groot aantal belevenissen van spoormannen en -vrouwen die betrokken waren bij de Watersnoodramp en de daarop volgende herstelwerkzaamheden. Vanzelfsprekend wordt uitgebreid stil gestaan bij de tussen kistdammen aangelegde ’’badkuip-spoorweg” door de ondergelopen Kruiningerpolder, waarmee bij laag water goederen naar het geïsoleerde Zuid-Beveland konden worden vervoerd.
De authentieke sfeer die Jan Matthijssen weet te schetsen krijgt een extra dimensie door de vele unieke foto’s, waarmee dit boek is geïllustreerd.
De totale schade bedroeg 1,3 miljard gulden.
Ook de Nederlandse Spoorwegen werden zwaar getroffen.
De baanvakken Breda—Willemsdorp, Lage Zwaluwe—Roosendaal, Roosendaal—Vlissingen en Lage Zwaluwe—’s-Hertogenbosch werden geheel of gedeeltelijk overstroomd.
De emplacementen te Rotterdam Maas en Rechter- en Linkermaasoever, Dordrecht, Sliedrecht, Lage Zwaluwe en Vlissingen kwamen eveneens onder water te staan, terwijl het emplacement te Kruiningen geheel werd vernield. Minder ernstig was de schade aan de baanvakken Schiedam-Hoek van Holland, Rotterdam Maas—Gouda,
Rotterdam DP—Dordrecht en Dordrecht—Giessendam.
Oud-machinist Jan Matthijssen geeft in dit boek een overzicht van de gevolgen van de stormvloed voor het spoorwegbedrijf en noteerde een groot aantal belevenissen van spoormannen en -vrouwen die betrokken waren bij de Watersnoodramp en de daarop volgende herstelwerkzaamheden. Vanzelfsprekend wordt uitgebreid stil gestaan bij de tussen kistdammen aangelegde ’’badkuip-spoorweg” door de ondergelopen Kruiningerpolder, waarmee bij laag water goederen naar het geïsoleerde Zuid-Beveland konden worden vervoerd.
De authentieke sfeer die Jan Matthijssen weet te schetsen krijgt een extra dimensie door de vele unieke foto’s, waarmee dit boek is geïllustreerd.
- Alle boeken zijn compleet en verkeren in normale antiquarische staat, tenzij anders beschreven. Kleine onvolkomenheden, zoals een ingeplakte ex-libris of een naam op het schutblad, zijn niet altijd vermeld
- U handelt deze order direct af met Railpress Shop
- Na uw bestelling ontvangen u en Railpress Shop een bevestiging per e-mail. In de e-mail staan de naam, adres, woonplaats en telefoonnummer van Railpress Shop vermeld
- De Koper betaalt de verzendkosten, tenzij anders overeen gekomen
- Railpress Shop kan betaling vooraf vragen
- Boekwinkeltjes.nl probeert Kopers en Verkopers tot elkaar te brengen. Boekwinkeltjes.nl is echter nimmer partij bij een overeenkomst die gesloten wordt tussen Koper en Verkoper door gebruikmaking van de site. Als u een geschil hebt met één of meer gebruikers, dient u dit zelf op te lossen. U vrijwaart Boekwinkeltjes.nl van enigerlei vorderingen, aanspraken op schadevergoeding en dergelijke, verband houdende met dergelijke geschillen.