Titel
Hugo Junkers: Ein Leben für die Technik
Schrijver
Schmitt, Günter
Taal
Duits
ISBN
9783925505188
Uitgever
Aviatic Verlag1991
Prijs
€ 30,00
Bijzonderheden
Gebonden met stofomslag; 371pp; het boek is in NIEUWSTAAT
Meer info
Es kam zumeist ganz anders, als Hugo Junkers es sich gedacht hatte. Eigentlich wollte er nur wissenschaftlicher Assistent an einer Hochschule werden - doch dann wurde er sogleich ordentlicher Professor.
Vorerst bastelte er an mechanischen Webstühlen und konstruierte an Gasmotoren - doch dann wurde er zum Begründer des ausgereiften Ganzmetallflugzeugbaues.
Ursprünglich wollte er nur forschen und die Ergebnisse über den Lizenzverkauf der Fabrikationsanwendung zuführen - doch dann wurde er zum bedeutendsten Industriellen des deutschen Verkehrsflugzeug- und Flugmotorenbaues seiner Zeit.
Erklärtermaßen wollte er die Flugzeuge, die er hervorbrachte, nicht selbst einsetzen, sondern nur liefern - aber dann wurde er zum Initiator und Mitbetreiber des ersten Verbundes der europäischen Luftverkehrslinien.
Seinen Absichten zufolge sollten die Flugzeuge aus Dessau der friedlichen Völkerverbindung dienen - doch dann wurden sie im Jahre 1933 seinem Zugriff entzogen und für den Luftkrieg weiterentwickelt.
Prof. Hugo Junkers führte ein Forscherleben, aus dem ein Überreichtum an technischen Spitzenleistungen hervorging. Und er führte ein Unternehmerleben, das ihn als Technikforscher ständig bedrängte, in Höhen hob und in Tiefen stürzte, unentwegt Konflikte hervorbrachte.
Sein Leben wird hier beschrieben; erstmals in der ganzen Breite seines technischen Forschens und Wirkens, erstmals auch mit den vielschichtigen Spannungen und Verwicklungen, in die er sich begab und die ihn zu einem „Kampfhahn" machten, wie er selbst einmal von sich sagte.
De zaken liepen grotendeels heel anders dan Hugo Junkers zich had voorgesteld. Eigenlijk wilde hij alleen wetenschappelijk medewerker aan een universiteit worden, maar hij werd al snel hoogleraar.
In eerste instantie knutselde hij aan mechanische weefgetouwen en ontwierp hij gasmotoren, maar later werd hij de grondlegger van de geavanceerde, volledig metalen vliegtuigbouw.
Oorspronkelijk wilde hij alleen onderzoek doen en de resultaten via licenties in productie toepassen, maar later werd hij de belangrijkste industrieel in de Duitse commerciële vliegtuigbouw en vliegtuigmotorenbouw van zijn tijd.
Hij wilde de vliegtuigen die hij zelf had ontworpen, openlijk niet gebruiken, maar er alleen aan leveren, maar later werd hij de initiatiefnemer en mede-exploitant van de eerste Europese luchtvaartalliantie.
Volgens zijn bedoelingen waren de vliegtuigen uit Dessau bedoeld om de vreedzame verbinding tussen landen te dienen, maar in 1933 werden ze aan zijn controle onttrokken en verder ontwikkeld voor luchtoorlogvoering. Prof. Hugo Junkers leidde een leven vol onderzoek dat een overvloed aan opmerkelijke technische prestaties opleverde. En hij leidde een leven als ondernemer dat hem als technologieonderzoeker voortdurend uitdaagde, hem tot grote hoogten tilde en tot diepe dalen deed storten, en voortdurend conflicten veroorzaakte.
Zijn leven wordt hier beschreven; voor het eerst in de volle breedte van zijn technische onderzoek en werk, en voor het eerst ook met de complexe spanningen en verwikkelingen die hij tegenkwam, die hem tot een "vechthaan" maakten, zoals hij zichzelf ooit omschreef.
Vorerst bastelte er an mechanischen Webstühlen und konstruierte an Gasmotoren - doch dann wurde er zum Begründer des ausgereiften Ganzmetallflugzeugbaues.
Ursprünglich wollte er nur forschen und die Ergebnisse über den Lizenzverkauf der Fabrikationsanwendung zuführen - doch dann wurde er zum bedeutendsten Industriellen des deutschen Verkehrsflugzeug- und Flugmotorenbaues seiner Zeit.
Erklärtermaßen wollte er die Flugzeuge, die er hervorbrachte, nicht selbst einsetzen, sondern nur liefern - aber dann wurde er zum Initiator und Mitbetreiber des ersten Verbundes der europäischen Luftverkehrslinien.
Seinen Absichten zufolge sollten die Flugzeuge aus Dessau der friedlichen Völkerverbindung dienen - doch dann wurden sie im Jahre 1933 seinem Zugriff entzogen und für den Luftkrieg weiterentwickelt.
Prof. Hugo Junkers führte ein Forscherleben, aus dem ein Überreichtum an technischen Spitzenleistungen hervorging. Und er führte ein Unternehmerleben, das ihn als Technikforscher ständig bedrängte, in Höhen hob und in Tiefen stürzte, unentwegt Konflikte hervorbrachte.
Sein Leben wird hier beschrieben; erstmals in der ganzen Breite seines technischen Forschens und Wirkens, erstmals auch mit den vielschichtigen Spannungen und Verwicklungen, in die er sich begab und die ihn zu einem „Kampfhahn" machten, wie er selbst einmal von sich sagte.
De zaken liepen grotendeels heel anders dan Hugo Junkers zich had voorgesteld. Eigenlijk wilde hij alleen wetenschappelijk medewerker aan een universiteit worden, maar hij werd al snel hoogleraar.
In eerste instantie knutselde hij aan mechanische weefgetouwen en ontwierp hij gasmotoren, maar later werd hij de grondlegger van de geavanceerde, volledig metalen vliegtuigbouw.
Oorspronkelijk wilde hij alleen onderzoek doen en de resultaten via licenties in productie toepassen, maar later werd hij de belangrijkste industrieel in de Duitse commerciële vliegtuigbouw en vliegtuigmotorenbouw van zijn tijd.
Hij wilde de vliegtuigen die hij zelf had ontworpen, openlijk niet gebruiken, maar er alleen aan leveren, maar later werd hij de initiatiefnemer en mede-exploitant van de eerste Europese luchtvaartalliantie.
Volgens zijn bedoelingen waren de vliegtuigen uit Dessau bedoeld om de vreedzame verbinding tussen landen te dienen, maar in 1933 werden ze aan zijn controle onttrokken en verder ontwikkeld voor luchtoorlogvoering. Prof. Hugo Junkers leidde een leven vol onderzoek dat een overvloed aan opmerkelijke technische prestaties opleverde. En hij leidde een leven als ondernemer dat hem als technologieonderzoeker voortdurend uitdaagde, hem tot grote hoogten tilde en tot diepe dalen deed storten, en voortdurend conflicten veroorzaakte.
Zijn leven wordt hier beschreven; voor het eerst in de volle breedte van zijn technische onderzoek en werk, en voor het eerst ook met de complexe spanningen en verwikkelingen die hij tegenkwam, die hem tot een "vechthaan" maakten, zoals hij zichzelf ooit omschreef.
Afbeeldingen
Dutch Aviation Pubns
Venlo 
Boeken uit de privébibliotheek van mijn echtgenoot Theo Wesselink.
Bij een gecombineerde bestelling bereken ik maar 1x verzendkosten. Na bestelling ontvangt u van mij een factuur. Helaas, door verschillende vervelende ervaringen (niet betaalde boeken), worden de bestelde boeken pas verstuurd nadat ik het bedrag heb ontvangen. Het gebeurt regelmatig dat mijn antwoord op uw bestelling in uw mailbox bij "spam" of "ongewenste mail" belandt dus check uw mailbox a.u.b.
- Alle boeken zijn compleet en verkeren in normale antiquarische staat, tenzij anders beschreven. Kleine onvolkomenheden, zoals een ingeplakte ex-libris of een naam op het schutblad, zijn niet altijd vermeld
- U handelt deze order direct af met Dutch Aviation Pubns
- Na uw bestelling ontvangen u en Dutch Aviation Pubns een bevestiging per e-mail. In de e-mail staan de naam, adres, woonplaats en telefoonnummer van Dutch Aviation Pubns vermeld
- De Koper betaalt de verzendkosten, tenzij anders overeen gekomen
- Dutch Aviation Pubns kan betaling vooraf vragen
- Boekwinkeltjes.nl probeert Kopers en Verkopers tot elkaar te brengen. Boekwinkeltjes.nl is echter nimmer partij bij een overeenkomst die gesloten wordt tussen Koper en Verkoper door gebruikmaking van de site. Als u een geschil hebt met één of meer gebruikers, dient u dit zelf op te lossen. U vrijwaart Boekwinkeltjes.nl van enigerlei vorderingen, aanspraken op schadevergoeding en dergelijke, verband houdende met dergelijke geschillen.